制動(dòng)盤(pán)是盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，施工升降機配件還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐熱性、散熱性和熱容量等。制動(dòng)器是制動(dòng)系統中用以產(chǎn)生車(chē)輛運動(dòng)或運動(dòng)趨勢制動(dòng)力的部件。汽車(chē)制動(dòng)器除很多緩速裝置以外，都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩的摩擦制動(dòng)器。目前，汽車(chē)普遍采用的摩擦制動(dòng)器根據旋轉元件的不同可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。它們之間的區別在于：鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉元件為制動(dòng)鼓，以其圓柱面為工作表面；盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉元件為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán)，以其端面為工作表面。

制動(dòng)盤(pán)是盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉元件，其形狀是以?xún)啥嗣婀ぷ鞯慕饘賵A盤(pán)。

優(yōu)點(diǎn)

一般無(wú)摩擦助勢作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦因數的影響較小，即效能較穩定；

進(jìn)水后效能減少較少，而且需經(jīng)一兩次制動(dòng)就可以恢復正常；

在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量比鼓式制動(dòng)器小；

制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量比較小，不會(huì )像制動(dòng)鼓那樣使制動(dòng)器間隙顯眼增加而導致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；

較容易實(shí)現間隙自動(dòng)調整，其他保養修理作業(yè)也比較簡(jiǎn)單。